欢迎入坑-通用汽车!继双离合、分体式后,8AT变速箱新坑等你!

来源:车尚往来2018-09-28 06:09:15  围观:

众所周知,通用旗下产品频频出现质量问题,以君越、昂科威为代表的中高级产品,频繁出现共性的前轴断轴事件,以科鲁兹和昂科威为代表的干式双离合变速箱问题,关于这些车的缺陷,相关车主的投诉和媒体的报道至少有两三年的时间了,但是通用一直比较强硬,始终不召回,并认为这只是个案,拒绝退换车。现在通用8AT变速箱问题也大面积爆发,凯迪拉克车主的横幅都拉到门口了,通用还在坐以待毙?

通用“8AT变速箱”引发的车身抖动、脱档

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今天小编的朋友圈出现了这样一个视频,凯迪拉克atsl车主在4S店拉起横幅维权,据知情人士透露,此次维权车主是因为他们的凯迪拉克atsl在行驶1.5万公里之后会出现抖动的情况,对此4S店的处理方式是更换变速箱油,但据维修过的车主表示,这个方法指标不治本,车子在使用一段时间后还是会在行驶途中出现抖动。

车主因不满4S店的处理方式和态度,在4S店拉起横幅强烈要求召回凯迪拉克atsl。而关于凯迪拉克atsl抖动的问题全国各地的车主都有反映过,论坛里面的车主早已对此表示过强烈不满。

但面对论坛凯迪拉克车主反映的脱档和抖动问题,上汽通用公关部门的一位权威人士,对此进行了回复,这位权威人士表示:论坛车黑太多了,希望能够有实际案例。

现在这么多车主去4S店拉横幅维权,足以证明车子确实存在问题,而不是车黑太多,不知道通用有没有感受到这波打脸!

据了解凯迪拉克atsl搭载的变速箱是通用8AT变速箱,那么为啥通用8AT变速箱这么坑?凯迪拉克atsl告诉你答案↓↓↓↓↓

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通用“分体式结构”断轴

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通用坑用户也不是第一回了,近期召回的断轴问题车辆就是无耻通用的一大“杰作”,昂科威断轴问题从2014年的第一起发生至今已经有4个年头,在此期间通用旗下多款车型不断大面积爆发断轴,新英朗(15-17),威朗,新科鲁兹,科沃兹,Velite5,全新一代君越,全新一代君威,迈锐宝XL等车型纷纷出现“断轴”,是真的通用家族没错了!

近期,缺陷召回方面的“钉子户”—通用,终于宣布了召回方案,然而召回方案一如既往的“无耻”!

这个名为“下控制臂集成衬套”的召回方案

让车主大呼“上当”!!

所谓下控制臂集成衬套探界者采用的开口一体轴的改进方案如出一辙可以说是非常失败的,一旦脱出造成严重的安全问题和分体轴的失效本质上没有什么区别!

通用“双离合变速箱”异响、顿挫

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从雪佛兰探界者到别克新君威,上汽通用采用的使用的是7DCT干式双离合变速箱,而这款变速箱的问题相信不用小编多加赘述,异响、顿挫!小编从2016年开始大量接到通用旗下车主的实名投诉,反映变速箱异响的问题。

写在最后

上汽通用旗下车型出现诸多不可忽视的问题,被消费者所诟病,而对此上汽通用却毫无反应、充耳不闻,良心何在?这是打算要自我放弃了么?站在广大车主的角度,小编希望上汽通用能对“双离合变速箱、分体式结构、8AT变速箱”出现的问题重视起来,给广大车主一个交代!不要再坑车主了!